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1700万的参赛经验值


2020-06-04


文/李林树

图/Dirk Films、D2 Racing Team、Sunny Tsai

协力/琦玉集团

胜败乃兵家常事,但是很多人认为会输的比赛最好都别参加,坦白说这样的想法确实普遍存在于台湾车手及车队的脑海里,不过对于个性上坚持不服输的D2 Racing Team车队老闆廖志贤来说,有时候输所能够学习到的宝贵经验反而比赢得奖盃还要有价值,而这也是为何D2 Racing Team坚持投入2016年澳门GT Cup的原因。

1700万的参赛经验值为了取得这张全球限量24张的FIA GT World Cup参赛入场券,D2 Racing Team在持续投入3年GT赛事后终于跨出成功的第一步。

三年练兵志在参加

学习专业厂队技术

要出国参加比赛对于有能力又有预算的台湾车手或团队其实并不难,就像D2 Racing Team这几年大力投入泛珠三角赛事,并且连两年获得年度优胜的殊荣,但是若要参加属于世界顶尖的国际GT大赛,可就不是单凭想参加就能够拿到宝贵的入场券,然而在亚洲算是最高的GT赛事殿堂就属澳门GT Cup,尤其近年在FIA所主导的规则之下,加上由车厂资源所投入的专业厂队参赛,坚强的阵容与水準更是在2016年创下最高峰,而作为台湾车队之一的D2 Racing Team就是将参赛目标放在FIA GT World Cup。

1700万的参赛经验值虽然花费1400万直接购入最新的M.Benz AMG GT3参赛,理论上能够避免验车不过的困扰,但是还有部分小细节需要车队自行修正才能通过。

然而透过这三年多以来的练兵与经验累积之后,虽然观念与技术上有了不少的成长,但是比起真正职业厂队的规模、经验或技术力,其实还是有段非常大的距离需要好好努力,说到这里可能很多人已经不看好真正参赛的结果了,没错,就连车队老闆廖志贤也一样不看好,但是参赛的主要目的除了替车队进行宣传与曝光的商业效果以外,最大的任务应该是要学习专业厂队的运作及Know how,因此就算冒着排位赛可能失格的风险也要硬着头皮参赛下去。

1700万的参赛经验值 

为此D2 Racing Team特别重金花费1400万台币添购新的AMG GT3厂车作为参赛车,主要目的除了是全新GT3厂车完全比照FIA规範打造,理论上要通过严格的FIA车辆检验应该会比较顺利以外,透过AMG厂队的技术与资源协助之下,原本毫无经验的车队运作基础都能够有正确指导,这样一来才能避免车队走错路或增加不必要的额外支出,而这也是廖志贤最看重的关键技术,因此这趟澳门FIA GT World Cup是来学习经验而不是来拚奖盃的。

1700万的参赛经验值就算没有赢的可能性还是要参赛,坚持透过赛事学习经验与技术是D2 Racing Team车队老闆廖志贤的唯一目的。

24张参赛门票张张宝贵

迈向2017年China GT

由于今年的FIA GT World Cup只有24个参赛入场券,扣除8个专业厂队以外,另外还有16个私人车队也能投入,然而很庆幸D2 Racing Team能够有机会参与其中,虽然这几年已有同属台湾车队派车出征,但是包含车手与后勤都不是真正出自于台湾,因此目前也只有D2 Racing Team是唯一完全由台湾人所组成的团队投入赛事,而为了能够共襄盛举这场算是亚洲最盛大的GT赛事,光是参赛费用就要额外支出300万元之多,想要学习世界级厂队的专业技术,这张门票的代价真的相当高,但也相当值得。

1700万的参赛经验值有了今年澳门大赛震撼的洗礼之后,对于车队规划2017年要挑战China GT已经有了不少的经验累积,也期待能够在中国赛事中打响车队及品牌名号。

不过在这次比赛的过程中还是有相当多意想不到的小插曲发生,这些经验谈也可做为与台湾车队分享的小故事,首先一般人都认为买了比照厂队的全新AMG GT3厂车,理论上应该在验车方面就会绝对没问题,没想到还是有些小地方在FIA检验时无法过关,必须要赶紧修改再送验才能通过车检,光是这一点已经让人难以想像。另外以往在台湾要检查车辆是否有「偷改」,只能拆开来彻底检验,但是GT3厂车的电脑都有完整的资料纪录,赛后必须立刻将电脑送去检验,这样一来就能看出最大马力、齿比与所有车辆资讯,有没有偷改在FIA检验电脑之下全都一目了然,严格监控所有车辆设定。

1700万的参赛经验值在没有专业车队与技术支援之下,几乎不可能有机会跨足国际大型赛事,但是AMG厂队所释放与协助的经验及数据能让D2 Racing Team快速成长。

另外,对于车辆整备的所有环节也都不能有疏忽,这次比赛由于练习与测时赛的时间仅仅相差不到2小时,就以往的经验认为轮胎的胎胶不须刨除就能参赛,没想到仅仅下场一圈就发生爆胎意外,所幸并没有任何损害,而在透过AMG厂队指导之下才了解,轮胎表面的胎胶刨除不光只有抓地力的问题,同时也可以让技师能够确实检查轮胎与每个车辆环节,当所有可能发生失误的机率降低以后,剩下的就是要靠车手在赛道上全力发挥。

1700万的参赛经验值以往刨除胎胶只是为了轮胎的抓地力,但是专业厂队却在此时更仔细观察轮胎是否有任何异常,这点小细微可能都会影响车队名次甚至车辆安全性。

然而这次在郭国信首次参赛之下,虽然最终成绩无法与专业车手及厂队相比,但是排除8个厂队之下,最终能够以15名完赛也算是台湾车手的初次体验。然而透过国际大赛洗礼之后,D2 Racing Team也将把明年的目标放在中国举办的China GT,藉由在亚洲最大的汽车销售市场中持续行销并曝光自家品牌与产品,同时打开车队的知名度与赛事成绩。

1700万的参赛经验值面对多达8支职业厂队与16支私人车队的同场竞争,对于首次登场澳门大赛的郭国信确实承受极大的压力,只能先将目标设定在顺利完赛学习经验为首要。

1700万的参赛经验值由台湾车手与后勤团队所组成的D2 Racing Team,相较于找外国车手搭配台湾车队的参赛方式,这也是廖志贤特别坚持的。



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